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如何正确磨合引擎

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发表于 2018-1-7 22:56:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
如何正确磨合引擎


磨合引擎

模型引擎是必需要细心磨合的;


有一种说法{新引擎要拆过缸顶才能磨合},对意大利生产的名厂引擎來说绝对是"谬论"!

因为引擎厂都是用专业的限扭力工具,及由专业人仕去锁缸顶螺丝,四颗螺丝的紧度是一至的!而对一个毫无装拆经验的新手來说,拆缸顶根本上正在摧残新引擎!

新手绝对不建议自行拆开引擎清洗!

正规的引擎清洗液:甲醇+10%篦麻油混合


这是清洗引擎最好的东西。不过这两种材料都不太容易买到,也可以用磨合的燃料代替。


非手拉启动式引擎:如果真的不放心!只需要把引擎后盖及火咀拆离,从火咀孔、后盖及化油器孔、灌入一些燃料,扭动曲轴4、5秒后,把燃料从排气口、后盖及火咀孔倒出便能完成清洗引擎过情。根著安裝回后盖、火咀,最后检查一下气缸顶螺丝是否已收紧,然后就可以开始磨合引擎。

手拉启动式引擎:只需要把引擎火咀拆下倒入燃料,拉动引擎4、5秒后令燃料从排气口及火咀孔排出,装回火咀,就可以开始磨合引擎。[绝对不建议新手拆开引擎清洗]。
你可以在车上行走磨合引擎,或使用专业的磨合座磨合引擎。


磨合引擎是不需要在原厂缸垫基准上加多任何厚度缸垫的,请不要被人误导了!沒有一间引擎厂的磨合指南中,有提出过叫大家磨合引擎时,加缸垫去减什么缸压才去磨合的!
缸垫是用來调节点火时间的,如使用原厂建议硝基成份更高的燃料,便需要加缸垫,一般标准是09级以下;40%,12级;16%、21级平跑;25%,21级越野;30%,任何RTR级引擎;20%燃料。

而磨合引擎的燃料,最好用篦麻油润滑油成分高一点的燃料,如0-10%的航模燃料,因价格也比較便宜,润滑油含量也较高。如使用16-30%的车用燃料磨合引擎,可多加入10% NOVAROSSI 的1N1篦麻油添加剂,增加润滑度。

磨合引擎在车上 (竟赛级21.引擎)

把引擎装在车上慢慢走的磨机方法,是一种非常懒惰的方法!

这种懒惰方法,及有需要更换连杆(避免引擎超过速度)。只是对付一般的练习用引擎!真正比赛用的厂队引擎,绝对会是用磨机台磨合引擎!

无论如何,引擎在车上第一次行走磨合时,活塞是非常之紧的,要在有克制的条件下,进行慢行走磨合(50%油门),也不能拉高速。
将原厂设定主油针位置,反时针方向再调松1圈。


Tipe:尽量用电吹风或热风枪,加热引擎外壳部分几分钟(约95度),这样会更容易启动引擎,由其是在寒冷的天气下!

首先将车放在启动台,在不加点火电源情况下,用手指塞著排气口,转动引擎令燃料从油箱迫进化油器,燃料进入化油器后,就可以插上点火电源启动引擎。在悬空四轮情况下,以怠速约7000转速运行,引擎温度在95度10分钟(125cc油箱),根著等引擎完全冷却后,再启动引擎,将车放在地上用1/4油门行走,需要柔顺稳定的加速,以转速约15000转速运行,引擎温度维持在90-95度,行走750cc/6箱燃油,有双速的车不能有跳档情况出现!连续行走完750cc燃油后,一定要等引擎完全冷却后,才可以再下一轮的另外750cc燃油启动,把主油针锁入1/4圈,用1/2油门慢慢地提速,及增加速度行走,在每一次加燃料后。开始以每次1/4圈锁入主油针去调教,令引擎达到最高速度。就调小主油针设定,是需要将油针按顺时针方面扭动的。完成以上步骤需要共约13箱燃料(约2小时)。如果中途引擎熄火而活塞卡死在顶上位置,只需要用一支4mm一字螺丝刀,从车底飞轮孔位置,反时针方向挑动飞轮就可以!
磨合完成后在引擎,在还很热的情况下,立刻用手指转动引擎飞轮,如感觉活塞到顶时还有夾紧的情况,那就要再多磨合2-3箱油了。如果感觉活塞到顶时沒有夾紧的,那就完成了磨合引擎。

注意:就在那个时候调教化油器的设定,进行调教时是要非常细致,引擎会感应到小改变的反应。

磨合引擎在磨合台上

为什么用磨机座效果最好? 我们要明白磨合引擎目的,是要给引擎在没有外來阻力,有充足的
整体冷却情况下完成磨合..而不单是富油(大油)+慢转速+温度能不升高,这种简单方法去完成的!也不是装在车上任由自然流动空气去冷却引擎,更不是装在车上慢走。。。新引擎的活塞,和气缸顶点位置是非常之紧的,连杆和曲轴的惯性要用力向上推,才能令车行走,这样便加大了连杆轴衬的磨损..问问全世界所有名牌引擎生产厂工程师,怎样方式磨合引擎是最好?答案都是用磨机台方法最好!

使用磨机台能更容易的磨合出好引擎來。

Tipe:尽量用电吹风或热风枪,加热引擎外壳部分几分钟(约95度),这样会更容易启动引擎,由其是在寒冷的天气下!

首先把高速主油针,调大至原厂位置松开1/2圈油针,以怠速约7000转动,运行引擎温度80-90度10分钟(125cc箱油),根著等引擎完全冷却后,再启动引擎,开大1/4气门用95度行走3箱燃油后,一定要等引擎完全冷却后,才可以再下一轮的启动,用1/2气门95度行走3箱燃油后,还是要等引擎完全冷却后,再下一轮的启动,用3/4气门95度走完3箱燃油后,还是要等引擎完全冷却后,最后一轮的启动,全油门100度走完3箱燃油。[因为要令引擎能在真正的工作温度(约100度)下膨胀,及合理转速情况下,磨合活塞和气缸配合。因为太慢的转速和太低的温度,活塞、气缸澎涨率不足,这是不能夠把活塞和气缸的最顶点也磨合好的!]。连续性加油磨合引擎15-20分钟,引擎全冷却后才可以再下一个15-20分钟磨合,最后,全油门高转速运行1分钟,完成磨合,约共用13箱油。以上磨合引擎的方法,是NovaRossi厂工程师教本人的磨合引擎方式。

如向断定引擎磨合完成:

在磨合完第13箱油后,引擎还很热的情况下,立刻用手转动引擎,如感觉活塞到顶时还有夾紧的情况,那就要再多磨合2、3箱油了。如果感觉活塞到顶时,已沒有夾紧的情况,那就完成了初步磨合引擎。

把初步磨合好的引擎,安装在车上,及在车上中速行走3箱燃料,慢慢去细致调教化油器,直至达到最高速度,这便完成整个磨合引擎情序了。


以上磨合情序中建议的使用燃料量,以21.竟赛级引擎为标准,如果是12.竟赛级引擎,磨合燃料量由建议量减半,另外如果是普通及RTR级引擎,磨合时间可减少1/3-1/2,视引擎状态而定。以上步骤针对21级引擎。
附注:12级引擎可以减少3箱油完成磨合。


最后提醒大家一下:当引擎磨合完成后,需要更換一个新火头,才再去正式调好引擎!因为在磨合过情中,引擎内会磨出一点微细金属粒子,而金属粒子会粘附在火头丝上的,令火头的点火效率大减,所以要換上新火头后,引擎才能调出好效果!


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发表于 2018-1-10 12:04:45 | 显示全部楼层
好久没见有内容的贴子了,赞一个
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发表于 2018-1-10 13:17:19 | 显示全部楼层
AERODAN 发表于 2018-1-10 12:04
好久没见有内容的贴子了,赞一个


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发表于 2018-1-10 14:51:48 | 显示全部楼层
敬爱的版主麻烦您有时间帮我认证下谢谢
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发表于 2018-1-10 22:49:33 | 显示全部楼层
学习了,顶一个
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发表于 2018-1-12 11:48:40 | 显示全部楼层
学习学习
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发表于 2018-1-12 23:41:48 | 显示全部楼层
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